Un lavaggio accurato è la prima operazione fondamentale per iniziare a preparare l’auto e per poterne capire al meglio le reali condizioni, quindi:

Prelavaggio con prodotto a pH controllato, completamente sicuro e rispettoso di tutti i materiali.

Risciacquo con acqua calda.

Lavaggio dei cerchi accurato, sia della parte esterna, che del canale interno (da montati, successivamente sarà possibile smontarli per perfezionare la pulizia e decontaminazione) con particolari spazzole e pennelli.

Lavaggio della carrozzeria con tecnica foam, (l’auto viene coperta dalla schiuma che deterge e lubrifica al passaggio della spugna) abbinata alla tecnica dei due secchi, con pennelli e spugne professionali in morbida microfibra.

Risciacquo e asciugatura con la tecnica del panno d’acqua, utilizzando un panno in soffice microfibra e aria compressa.

A questo punto la vettura è pronta per la decontaminazione.

La decontaminazione dell’auto è un processo importantissimo che ci permette di eliminare da carrozzeria, plastiche, vetri e cerchi tutte le contaminazioni presenti, come ad esempio la resina, il catrame, la polvere dei freni. Tutte le particelle ferrose si attaccano alla vernice soprattutto nelle parti basse dell’auto insieme a smog, calcare, residui di moscerini, ecc.

La decontaminazione può essere effettuata in due modi: chimica o fisica.

La prima sfrutta la capacità di prodotti tecnologicamente molto avanzati di sciogliere e rimuovere, una volta spruzzati sull’auto, solo una determinata contaminazione. Esistono, ad esempio, prodotti specifici per le particelle ferrose, per la resina, per il catrame, per il calcare e così via.

Questi prodotti, essendo a pH controllato, sono completamente sicuri su ogni parte dell’auto.

La seconda, invece, si effettua con l’uso di una clay bar (prodotto che ricorda il pongo, in quanto a consistenza) o pad specifici, abbinati ad un lubrificante che viene spruzzato sull’auto per far scorrere meglio la clay bar o pad che andrà a rimuovere tutte le contaminazioni presenti.

Le due operazioni possono essere complementari, nella sequenza in cui vengono descritte, oppure può essere adottata anche solo una delle due soluzioni. Questo dipende dalle condizioni della superficie e dal lavoro che si intende svolgere successivamente.

Prima di iniziare la fase di lucidatura, è molto importante studiare attentamente tutti i difetti che presenta la vernice, misurare gli spessori del trasparente o della base, a seconda di come è stata verniciata l’auto ed individuare le parti che conservano la vernice originale e quelle riverniciate.

Questa analisi permette di capire quale potrebbe essere il miglior ciclo di lucidatura. Per auto riverniciate (anche solo in parte) potrebbero essere previsti due cicli di lucidatura diversi, a seconda di come reagisce la vernice originale rispetto a quella non originale.

La mascheratura serve per proteggere tutte le parti in gomma o plastica, per non sporcarle con i compound o polish.

Mentre si porvvede alla lucidatura della carrozzeria, ad esempio bisogna salvaguardare dalla polvere generata in fase di lucidatura, i vetri, il vano motore e altre parti non verniciate.

La correzione dei difetti tramite un preciso processo di lucidatura è il vero cuore pulsante del Detailing, l’operazione più soddisfacente ed appagante. E’ infatti, attraverso un’accurata lucidatura che un’auto può trasformarsi in un vero e proprio gioiellino.

Dopo l’analisi descritta sopra, si inizia con degli spot test per capire come reagisce la vernice e individuare il miglior ciclo di lucidatura su ogni parte della vettura.

Esistono molte lucidatrici: rotative, rotoeccentriche, rotorbitali, con dimensioni e caratteristiche diverse, un’infinità di platorelli, tamponi e migliaia di compound e polish.

Come possiamo allora definire ‘il miglior ciclo di lucidatura’?

Con la nostra esperienza ed i migliori strumenti e prodotti sul mercato sappiamo che ogni auto necessita di un ciclo diverso. Il miglior ciclo di lucidatura deve essere il meno invasivo possibile, ma allo stesso tempo deve garantire la completa rimozione di tutti i difetti quali ologrammi, swirls, rids, ossidazioni e bruciature da insetti e escrementi.

Il mondo della verniciatura è costantemente in evoluzione, per questo noi continuiamo a tenerci aggiornati su come ottenere il miglior risultato da applicare alle auto.

Ogni ciclo di lucidatura necessita normalmente di almeno due passaggi diversi, ma può arrivare anche a 4 o 5, in base alle condizioni della vettura. I primi step sono quelli che permettono di correggere i difetti, per poi arrivare agli ultimi di finitura che donano sempre maggiore brillantezza e gloss alla vernice.

Anche le parti in plastica liscia e lucida, come fanali o montanti della porta possono essere lucidati ripristinando l’originaria brillantezza.

Fondamentale è il passaggio di pulizia e sgrassaggio con prodotti specifici, durante la fase di lucidatura, per rimuovere tutti gli oli e i lubrificanti contenuti nei compound e polish, per avere la certezza che nessun difetto sia stato coperto o mascherato, ma sia stato completamente rimosso.

In presenza di una buccia d’arancia molto accentuata sulla vernice, specie su alcuni pezzi riverniciati non correttamente o su alcuni rids molto profondi, è necessario effettuare il wet sanding o carteggio, prima di iniziare il ciclo di lucidatura.

Alla fine della correzione dei difetti, l’auto si presenta in modo impeccabile e a questo punto non ci resta che aumentarne il gloss, sigillare e proteggere il lavoro svolto e la vettura.

Al termine della lucidatura, per migliorare il gloss, ma soprattutto per mantenere il più a lungo possibile l’auto protetta ci si può affidare a diverse scelte: cere, sigillanti, o sigillanti nanotecnologici.

Le cere, soprattutto quelle con alto contenuto di Carnauba, donano alla vettura un gloss incredibile e massima idrorepellenza. Queste hanno però una durata abbastanza breve che può variare dalle 3 alle 8 settimane e hanno bisogno di un particolare mantenimento, essendo particolarmente sensibili a prodotti di lavaggio se non completamente neutri.

I sigillanti possono essere liquidi/cremosi o spray. La differenza è sia nella consistenza, che nella modalità di applicazione nonostante le caratteristiche simili.  Entrambi si legano alla vernice per garantirne una protezione dagli agenti atmosferici, che può durare dai 3 ai 6 mesi circa. Il sigillante riduce la formazione di imperfezioni e aiuta a mantenere il veicolo in ottimo stato in modo semplice.

I sigillanti, oltre alla funzione di protezione, donano alla superficie un maggiore gloss, esaltando riflessi e brillantezza della vernice.

I sigillanti nanotecnologici donano maggior protezione alla vernice con una durata elevatissima, che vanno dai 2 anni ai 7 anni.

Come funziona? Se analizzassimo la vernice dell’auto al microscopio, potremmo notare come la superficie non sia perfettamente liscia, ma molto frastagliata e porosa.

Applicando un sigillante nanotecnologico, le nanoparticelle penetrano in questi pori sigillando la superficie e rendendola perfettamente liscia e compatta.

A questo punto la vernice acquisisce delle performance incredibili in termini di durezza della superficie donando protezione da contatto e micrograffi, da agenti atmosferici e dalla chimica in generale (prodotti acidi, alcalini, escrementi di uccelli, moscerini, calcare)

Una capacità autopulente rende più difficile l’attecchirsi dello sporco rendendo le operazioni di pulizia semplici e veloci.

Gloss, brillantezza, riflessi e profondità di colore sono straordinari e la durata è incredibile.

GrandaCar è un centro autorizzato Gtechniq, (vedi mappa detailers lcda.it), azienda leader in questo campo. Applichiamo presso la nostra struttura Gtechniq Crystal Serum Pro, massimo sviluppo in questo settore e certifichiamo il lavoro svolto ed i risultati ottenuti con una garanzia fino a 7 anni.

Questi protettivi, oltre alla principale applicazione sulla vernice della carrozzeria, possono essere applicati su tutte le parti in plastica, ravvivandole e proteggendole dallo scolorimento fino a 2 anni. Sono molto utili anche su tutti i vetri, li protegge dal calcare e garantisce un effetto anti-pioggia che vi permetterà di guidare in sicurezza anche sotto la pioggia con un’ottima visibilità.

A fine trattamento la vettura viene messa nel forno per la cottura del trattamento, in modo da far cristallizzare completamente il rivestimento ceramico a base nanotecnologica, prima della consegna al cliente, assicurando così da subito le massime performance del lavoro svolto.

Anche dopo una pulizia attenta all’interno della vettura è possibile sigillare, ravvivare e proteggere tutte le superfici:

Plastiche interne con protezione da scolorimento e contatto.

Pelle, idratazione e/o protezione da raggi UV e da contatto.

Tessuti, moquette e tappezzeria con protezione da macchie, grazie alla barriera idrorepellente, da batteri e cattivi odori.

Il Detailing dunque si occupa della pulizia massima dell’Auto, della sua resa estetica, del suo mantenimento e protezione di qualsiasi materiale e superficie interna ed esterna.

Da GrandaCar troverete personale esperto e affidabile che vi illustrerà in modo dettagliato tutti i servizi di Detailing offerti, analizzando la vostra auto e le vostre richieste, trovando la migliore soluzione.

Scegliere di darci fiducia vuol dire avere consulenza sul mantenimento perfetto nel tempo, della vostra auto. Siamo a vostra disposizione per qualsiasi dubbio o necessità, vi offeriremo la consulenza sulla scelta dei migliori prodotti per la cura e il mantenimento dell’auto.